Автосрач

**ВырвиГлаз** » 31.01.2018, 16:32

Cadillac Cien
Крутейшая машина мне кажется по части дизайна. я очень люблю острые линии

**Sphynx** » 31.01.2018, 17:27

Hotaru писал(а) 31.01.2018, 16:28:Ну судя по тому что ты ту олд то наверное тебя прёт от Лянчи(хотя у феррари и ламбо и в 60-е 70-е были классные тачки)?

Не-а. Лянча в плане дизайна всегда была в отстающих. Та же Дельта гремела на всех ралли, но по дизайну - ну прям тебе Фольксваген Гольф.

Кстати, ты, возможно, не понимаешь, что в СССР до конца 80-х о западных автомобилях почти никто ничего не знал. Видели изредка в зарубежных фильмах, знали понаслышке основные марки, но не более того. Разве что в "За рулем" напечатают несколько тусклых крохотных фоток в страничной рубрике зарубежных новостей. "Наверху" считали, что советскому человеку такие знания не нужны. Кроме самой верхушки - правители-то западный автопром любили и получали экземпляры в подарок от высоких гостей (особенно Брежнев).
Я-то был немного просвещенней остальных - мне отец таскал в 1980-х из библиотеки завода журнал "Автомобильная промышленность США". Это было переводное издание американского журнала, которое распространялось "только для предприятий". В основном там были инженерные решения, но встречались и мировые новости с фотками. Правда, в отличие от оригинала - черно-белые и на низкокачественной газетной бумаге.

А большинство населения и того не знало, ведало лишь, чем 24-я Волга отличается от 21-й, да разновидности Жигулей, Москвичей и Запорожцев.

**Hotaru** » 02.02.2018, 17:33

Sphynx писал(а) 31.01.2018, 17:27:Кстати, ты, возможно, не понимаешь, что в СССР до конца 80-х о западных автомобилях почти никто ничего не знал.

С чего ты взял? С чего-то ранее невиданного и устаревшего можно тащиться спустя какое-то время когда уже это невиданное станет видным. Но возможно ты этого не знал. :lol:

Поясню. Ты мог пристратиться к чему то и в 90-х-10-х. Когда информации стало больше и стала она свободнее.

**Sphynx** » 02.02.2018, 23:26

Hotaru писал(а) 02.02.2018, 17:33:С чего-то ранее невиданного и устаревшего можно тащиться спустя какое-то время когда уже это невиданное станет видным.

Да, несомненно. Скажем, я некогда был знаком с одним американцем, чьим хобби были ретроавтомобили, то есть их реставрация. Я прозревал, насколько там это развито. Если у нас энтузиастов сотни, то у них - десятки тысяч. Даже существуют фирмы, выпускающие запчасти для самых ходовых моделей 1930-40-х (и, конечно, более позних). Присылал мне много журналов, посвященных этому хобби.
Там это целая индустрия, а у нас кустарщина. Хотя, конечно, и наши крупные слеты ретроавтолюбителей уже впечатляют. Когда машин сотни, к концу дня прямо устаешь их фотографировать. А люди побогаче привозят с Запада уже не только мейнстрим, а и довольно редкие экземпляры.

**ВырвиГлаз** » 03.02.2018, 07:56

Короче у нас реставрировать ретро не вариант? А то один дед продает по дешевке редчайшее корыто. я вот думаю взять а то на металлолом кто-то пустит если я не возьму

**Sphynx** » 03.02.2018, 08:12

ВырвиГлаз писал(а) 03.02.2018, 07:56:Короче у нас реставрировать ретро не вариант?

Почему, народные умельцы отреставрируют что угодно, были бы деньги.

Просто у нас приходится подгонять запчасти от других машин, озадачивать токаря или слесаря, а в Штатах достаточно сделать заказ интересующей детали по каталогу и дождаться посылки.

**Xisp** » 03.02.2018, 17:25

Что мешает у нас заказать, хоть из штатов?

**Sphynx** » 03.02.2018, 18:56

Первое - штатовские фирмы делают запчасти не поштучно, а мелкими партиями, посему ориентируются на самые ходовые в прошлом штатовские, а не европейские модели. Второе - это все равно стоит недешево, и если ты купил за 5 тысяч баксов какую-нибудь развалюху 50-х годов, то ее ремонт тебе вполне может обойтись в 35-40 тысяч баксов. А если ты заказываешь доставку в Россию, то еще платишь до фига за пересылку плюс до фига за растаможку (если это тяжелые и дорогие детали).

**ВырвиГлаз** » 03.02.2018, 23:25

сфин, а для японских авто 40-х годов там имеются детали?
кстати, я уже приобрела это корыто. за 3000 деревянных :rolleyes:

И вообще-скрестить с москвичом его возможно? автомеханики так могут сделать и во сколько это обойдется?

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
а древний движок можно перебрать так чтобы он был как новый?

**Sphynx** » 04.02.2018, 00:07

ВырвиГлаз писал(а) 03.02.2018, 23:25:а для японских авто 40-х годов там имеются детали?

В те времена японские автомобили в основном были плагиатом американских. Но не все может подойти.

ВырвиГлаз писал(а) 03.02.2018, 23:25:кстати, я уже приобрела это корыто. за 3000 деревянных

Это что, модель в размере 1:43?

ВырвиГлаз писал(а) 03.02.2018, 23:25:И вообще-скрестить с москвичом его возможно? автомеханики так могут сделать и во сколько это обойдется? а древний движок можно перебрать так чтобы он был как новый?

Это не сюда, это в тему "Глупые вопросы".

**ВырвиГлаз** » 04.02.2018, 04:04

Ну мне дед продал по факту по цене металлолома)) но я боюсь мне дорого будет стоить дешевое приобретение. А я вообще хочу чтобы это древнее японское корыто ездило хоть как-то и выглядело презентабельно. правда хоть как-то меня не слишком устроит. потому что если у меня в машине что-то ломается то у меня истерика буквально потому что я ничего не могу сделать(((

**Sphynx** » 04.02.2018, 06:08

Самым разумным будет найти ближайший клуб любителей ретроавтомобилей и продать эту штуковину им. Потому что энтузиаст автостарины - это, как правило, мастер на все руки, который точно знает, что и как творится у него под капотом, и готов в любой момент начать устранять поломку. Даже если кто-то доведет тебе эту машину до ума, вероятность того, что она сломается где-то посреди дороги, очень велика. Любитель старых машин должен быть настроен проводить под ними больше времени, чем на них.

**ВырвиГлаз** » 04.02.2018, 18:09

мне кажется имеет смысл прислушаться к твоему совету. ну ничего, я по крайней мере немного наварюсь на этом

**Kokovanja** » 10.07.2019, 16:29

Харашо в Совеццком Союзе жили, самостоятельно отливали гильзы для ДВС.

Из книги по ремонту Москвича.

**John1989** » 11.07.2019, 01:05

Я вообще иной раз удивляюсь, как наши деды и отцы ремонт тиновали машины имея только рожковые ключи, ломы и какую-то матерь

**Campanula** » 15.07.2019, 13:39

Вроде бы тогда техническая документация к автомобилю прилагалась: твоя вещь, сам и чини. Или нет? Вроде автосервисов как сейчас не было.

**Kokovanja** » 15.07.2019, 13:52

Автосервисы были "исчезающим видом". Но одно дело чинить, а другое отливать гильзы. Интересно, что курили авторы?

**John1989** » 15.07.2019, 13:55

Campanula, Конечно же. Талмуд назывался или азбука.
Но я про другое. Сейчас у меня оборудования и инструмента в гараже на триста тысяч. Всяких там наборов головок, воротков, съёмников... И я могу без особого труда всё сделать. А обычным рожковым ключом не везде подлезешь

Kokovanja, Авторы курили казбек.
Любую хрень делали на местных производствах слесаря, фрезеровщики, сварщики и прочие спецы. За твёрдую валюту в поллитровой таре частенько.

**kkkkk** » 15.07.2019, 13:56

Изъяны плановой экономики. В магазине ничего не было, вот и приходилось делать самим.

**Kokovanja** » 17.07.2019, 01:05

Van писал(а) 17.07.2019, 00:56:пьяных автолюбителей

ГИБДДуны вместе с дурдумой жопу рвут, что бы их становилось всё больше.